智能充电未来之路:ISO 15118-20的关键角色

随着越来越多的电动汽车进入到大众的视野,对电动汽车的充电技术要求也变得越来越高,在ISO 15118协议中表明,电动汽车可以使用智能充电的方式进行充电,可以大大提高充电效率。

 

 

ISO 15118

 

 

ISO 15118是一项国际标准,定义了电动汽车和充电桩之间的通信协议,这项标准包括了车辆与充电桩之间的通信、充电过程的安全性以及支付和结算等多方面内容。此项标准侧重于提高车辆和充电桩之间的通信交互,确保能够以最快,最高效,最安全的方式进行充电。此外,ISO 15118还定义了一种称为Plug and Charge(即插即用)的功能,它允许充电汽车在插入充电器时自动进行身份验证、交换数据和进行付款,以达到完全自动化充电。随着取代ISO 15118-2的ISO 15118-20的提出,电动汽车的充电方式迎来了巨大的变化。

 

 

IS0 15118-20出世

 

 

ISO 15118-20中,在网络协议和应用协议上做出了许多创新,这些创新包括能量传输模式、物理层和信息安全。

 

相较于ISO 15118-2来说,ISO 15118-20有以下几个方面的创新:

1、双向电力传输(BPT,又叫V2G)

 

V2G是指将电动汽车连接到电网,使其能够做到双向传输能量,意味着电动汽车不仅可以从电网中获取电能充电,还可以将其储存的电能反馈到电网之中,这项技术有利于电网的平衡和稳定。

 

智能充电未来之路:ISO 15118-20的关键角色

 

在CANoe 16.0及以后的版本中,增加了关于ISO 15118-20的Demo 测试工程,在这个工程中,通过CAPL的形式模拟了在V2G过程中EV和EVSE之间的所有通信,同时提供的.can、.XML文件可以帮助用户快速搭建测试环境,在这两个文件中,提供了V2G过程中模拟、仿真、发送数据的全部函数。如下所示:

 

智能充电未来之路:ISO 15118-20的关键角色

 

在上述的示例中,通过CAPL脚本的方式,定义了DC充电回路中的放电状态,其中的信号可以通过CANoe软件中的Communication Setup模块中进行定义。

同时为了实现对V2G功能的测试,Vector提供了大量的函数用于V2G测试,例如:

 

(1)用于编码和解码V2G消息的函数:

 

智能充电未来之路:ISO 15118-20的关键角色

 

在上述函数中,SchemaToUse有四种类型,分别为:0 = Undefined;1 = ISO20;2 = ISO20_DC;3 = ISO20_AC;

(2) 用于在V2G过程中进行故障注入的函数:

 

智能充电未来之路:ISO 15118-20的关键角色

 

其中故障注入类型有以下几种:0 = ALL(所有故障注入类型);1 = PreventTCPShutdown;2 = PreventTCPShutdownReaction;

 

eanble有两种类型,分别为0 = eanble;1 = disable;

 

(3) 设置ISO20报文响应码的函数:

 

智能充电未来之路:ISO 15118-20的关键角色

 

在这个函数中使用0~39定义了不同的响应码,如下表所示

 

Number

Description

Number

Description

0

OK

1

OK_CertificateExpiresSoon

2

OK_NewSessionEstablished

3

OK_OldSessionJoined

4

OK_PowerToleranceConfirmed

5

WARNING_AuthorizationSelectionInvalid

6

WARNING_CertificateExpired

7

WARNING_CertificateNotYetValid

8

WARNING_CertificateRevoked

9

WARNING_CertValidationError

10

WARNING_ChallengeInvalid

11

WARNING_EIMAuthorizationFailure

12

WARNING_E_MSPUnknown

13

WARNING_EVPowerProfileViolation

14

WARNING_GeneralPNCAuthorizationError

15

WARNING_NoCertificateAvailable

16

WARNING_NoContractMatchingPCIDFound

17

WARNING_PowerToleranceNotConfirmed

18

WARNING_ScheduleRenegotiationFailed

19

WARNING_StandbyNotAllowed

20

WARNING_WPT

21

FAILED

22

FAILED_AssociationError

23

FAILED_ContactorError

24

FAILED_EVPowerProfileInvalid

25

FAILED_EVPowerProfileViolation

26

FAILED_MeteringSignatureNotValid

27

FAILED_NoEnergyTransferServiceSelected

28

FAILED_NoServiceRenegotiationSupported

29

FAILED_PauseNotAllowed

30

FAILED_PowerDeliveryNotApplied

31

FAILED_PowerToleranceNotConfirmed

32

FAILED_ScheduleRenegotiation

33

FAILED_ScheduleSelectionInvalid

34

FAILED_SequenceError

35

FAILED_ServiceIDInvalid

36

FAILED_ServiceSelectionInvalid

37

FAILED_SignatureError

38

FAILED_UnknownSession

39

FAILED_WrongChargeParameter

 

除上述函数外,在CANoe Help里提供大量有关V2G测试的函数,用户可以根据需求进行选用。

 

智能充电未来之路:ISO 15118-20的关键角色

 

2、多路复用通讯功能(Multiplexed Communication)

 

在电动汽车充电过程中,如果EV和EVSE重新商定充电计划,那么充电过程将会被中止,为了避免出现上述的情况,ISO 15118-20中提出多路复用通讯的概念。多路复用通讯即在通讯过程中除了使用EXI编码的V2GTP数据(范围从0x8001到0x80FF)之外,还可以通过使用其他V2GTP数据类型来实现EV和EVSE之间的数据交换,这些新类型的数据可以进行EV和EVSE之间的服务重新商定,比如将充电状态变为放电状态。

 

智能充电未来之路:ISO 15118-20的关键角色

 

3、动态控制模式(Dynamic Mode)

 

ISO 15118-20在ISO15118-2的基础上提出了一种用于辅助服务的新的控制模式——动态控制模式。动态控制模式下,控制全权交给充电桩,充电桩会响应电动汽车需要的充电功率,但不会做出功率预测,电动汽车必须完全遵守充电桩提供的相关参数,充电桩负责满足用户的需求。这种控制模式响应非常迅速,如果电动汽车需要电网进行快速响应,就可以采用动态控制模式来控制充电过程。

 

 

总结

 

 

总的来说,ISO 15118-20标准的出台为智能充电技术的发展奠定了坚实的基础。它为电动车充电过程带来了更高的智能化和便捷性,为能源管理系统提供了更高效的能源利用方式。随着标准的推广和应用,我们有理由相信智能充电技术将在未来发挥更加重要的作用,推动电动车的普及和可持续发展。北汇信息紧跟新能源发展方向,结合多年测试经验,从客户的角度出发在实践中不断优化测试方案,同时作为Vector中国的合作伙伴,得益于Vector中国的大力支持,不断开发符合ISO 15118-20通讯协议的测试方案,为中国电动车行业的发展增砖添瓦。

 

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