1.油轮有人买单，航母呢？日本的军费预算并不是非常充裕，养10万吨的航母太烧钱了，所以日本都是直升机航母，两栖舰

2.还有条约限制不允许日本有大型航母这种进攻型武器，直升机航母都得叫做驱逐舰，日本没有真正意义上的军队，那叫自卫队，名不正言不顺的，

3.可以想象一下，日本有大型航母，可以自保了，美国航母驻军的理由就没有了，可以这么说，美国既保护日本又限制了日本，没有美国的限制，还指不定日本又出什么幺蛾子

很多人忽略了一个问题，现在的航母与二战时的航母完全不是一回事，原因在于航母舰载机。满足当今舰载机起降要求需要新的航母配置及材料体系，而日本完全没有这方面经验。加上舰载机手指头都数的过来靠谱的只有中美俄法，像米格29这种都算差的，我国现在是歼15水平中规中矩以后也是走弹射路线新舰载机配套新弹射航母。而日本从二战到现在的战机设计制造能力三流都算不上三代机都不先进更别说成规模体系制造战力强大的舰载机没有舰载机谈建航母那是搞笑的送他十艘他也不可能变出够用的舰载机没有舰载机的航母跟商船没什么区别。另外航母战斗群最少规模也要三艘，像英法俄穷的叮当响只是撑场面最低也要两艘替换着用还没钱造，日本更别谈什么航母舰队上面还有美国压着，想要几十艘大小舰艇潜艇本世纪都不可能了。本世纪除美国以外航母舰队最多的只会是中国按照现在的速度估计50年内就能看到几个舰队在大洋上跑了。

超级油轮ULCC（排水量在30万吨的油轮英语缩写，VLCC是20万吨级别的）长滴就是这个样子，82万排水量吨的那条油轮是‘董浩云’的。

从船舶设计与建造来说，油轮属于低档次船舶，它的各方面技术难度仅比“散装货轮”高一些，远不及LNG液化石油气运输船和冷藏集装箱船！理论上来说可以设计建造LNG船的国家只要有超大的船坞（船台）都能建造，世界造船业的强国、大国对它都不存在技术难点。

ULCC油轮本身来说技术等级并不很复杂，说的简单直观一些就是：在甲板下面有多个受支撑的巨型储油罐，通过管道与外界相通便于和油田、目的地储油库的输油管相连，这样就可以进油和排油…动力系统采用蒸汽轮机推进，当然随着环保要求的提高，目前使用大型低速柴油机。除了储油罐焊接和管道属较高压需要高一点加工技术外，其它方面设计与建造和普通散货轮差别不大，而且整艘船的利润也不高，这也正是ULCC除了超大之外技术水平不高所致，比它排水量低数倍的LNG船价值要比它高很多！“伊丽莎白·女王级”常规航空母舰的一个建造模块，可以见到密集的强化水密隔断和甲板层数，比“女王级”大4万吨排水量的美军“福特级”舱结构和甲板层数还要更复杂一些。

航空母舰可以说是现代船舶制造行业最复杂的船舶，也是制造标准最高等级的船舶，从最基础的材料和焊接开始就要求钢板和球扁钢抗冲击性能是最高的，否则20甚至30吨重的舰载机较高速起降根本不承受不了！对于材料的焊接要求误差在0.00㎜等级，“累积误差”降到最低！只有这样当航母下水“应力释放”完毕后的栖装工作才能快速进行，使航母早日试航并且服役，如果“累积误差”很大会直接影响到航母舾装的其他设备安装，因为图纸上的安装位置尺寸变化太大……严重时舰体需要重新进入干坞当中进行返工。所以，航母的建造材料性能和焊接标准要远远高于任何民用船舶。排水量10万吨的航母必定是核动力航母，使用核反应堆带动蒸汽轮机产生电力进行推进。军用反应堆的设计标准、制造标准肯定是最高等级的，一旦涉及到核能它的安全等级也是最高的！目前为止可以制造军用反应堆的国家在5～6个，印度在外国的技术援助下也能制造（英迪拉·甘地原子能中心），这说明军用反应堆是比民用反应堆更加高级的技术（军用反应堆通常情况下燃料棒可以使用50年之久，远比民用堆设计复杂）是想相同功率的反应堆民用的起码占地面积要在2000平米（主体）而军用堆不足200平米，把那么复杂的核装置布置在这样小的地方完全就是“螺蛳壳里做道场”！要想做到谈何容易？航母核反应堆的芯部，里面包裹着燃烧棒和控制棒，外面还有一层厚钢板的压力安全壳。

通过上面对航母使用钢材、焊接，军用反应堆的粗浅介绍就可以清楚的明白，航母建造的高等级性和复杂性，这还未包括：航母需要的雷达、其他电子设备，还有更重要的舰载机，只能制造航母主体没有舰载机也是没有战斗力的……而所谓82万吨ULCC油轮仅是一般性的船舶，设计要求和建造标准远不及航母！所以，日本可以造油轮建造10万吨的航母他们的技术水平还远远达不到。

航母这么高大上的东西说句不好听的，你就是造的起，也不一定用得起，打个最简单比方，你年收入四五十万左右，按理说家在三线以外四线左右的小城市也算中高收入的家庭了，买个20来万的小车开的心情舒畅，突然发现别人都开奔驰宝马了，心想咱也是有钱人，不能丢分，于是心一横买了车子按揭一辆200万左右的宾利，那家伙太特么帅气，太特么高大上，简直豪气侧漏啊，虚荣心瞬间在周围的朋友眼里爆棚，按揭分期一做，对你来说压力不大，感觉挺好，可开了一段时间后你会隐隐发现自己这个逼装得有点大了，一个月好几万呢分期款不说，随便去哪里转一转加个油就比原来车子多好多好多，还天天提心吊胆别被刮到蹭到，停个车也要找个非常稳当的停车场，最特么心痛的是去做趟保养原来一千不到就能搞定的事，现在去一下就得好多千甚至上万块，又开了一段时间发现自己的收入基本被这车套走了，平常想吃吃，想喝喝的日子再也没有了，原来用来周转的资金也被它套进去了，一下子生意因为它带来了门面效益也因为他出现了资金链的断裂了，这个时候你该怎么办，停家里着出门办事没个车又不方便，开上路费用又实在太高，再买一个手头资金又被占用，卖掉折旧费走高的吓死人，从此你的苦逼日子就真的开始了。所以知道为什么不玩航母了吧，宾利那是大商巨贾玩的东西，你一个口袋里面就两钢镚的小老板就是买得起你也用不起，所以你看看俄罗斯就是典型的买宾利的小老板，至于日本它倒是用得起，可惜名声实在太臭，想买也难买到，即使买的到它后爸美国也不给它按揭，就算是你不按揭能买到可是车钥匙还在它后爸手里，你说它花这么多钱买开养着最后天天给它后爸用划算么，所以日本还是先找到亲爹再说吧，现在的它玩航母就好比是它美国后爸车队的开路车辆驾驶员而已！

图注：由横滨工厂建造的伊势号直升机母舰

海洋在日本的国家战略体系中占据着格外重要的分量，从明治维新以来至今，鼎力发展海军一直是日本执政当局的优先国策，一直到今天依然如此，40年前日本可以造数十万吨巨舰，今天的日本完全有能力建造10万吨航母！

日本的舰船制造业非常强大，船厂数量众多，主要分布在九洲、四国两地，有东京、横滨、大阪、神户和长崎五个造船中心，其中生产军用舰艇的大型企业有11个，三菱重工、“万国造船公司”、“石川岛播磨联合造船公司”以及“川崎造船公司”分别排名前四位，这四大造船厂，个个规模庞大，以排名第一的三菱重工为例，其位于神户的船厂占地67万平米，可建造各种驱护舰艇和潜艇，大家熟知的日本“宙斯盾”驱逐舰“金刚”级，以及“春潮”、“夕潮”、“亲潮”及“苍龙”级潜艇均出自其手。

目前，在驱护舰以上规格大中型舰只建造能力上，日本的实力仅次于美国，多项造船行业先进技术领先于其他国家和地区，例如为了提高分段建造的效率，日本对焊条、焊接方法及低硫船用钢板的工艺进行了领先性研究，三菱重工在世界上率先研究成功单面焊接双面成形的焊接工艺，大幅提高了焊接质量，缩短了建造周期。另外，神户制钢所、日本钢管公司和日立造船公司成功研究的无衬垫焊接工艺，使单面焊接工艺在日本舰船建造中全面推广，把日本舰船建造工艺推上先进水平。一旦有需要，以日本现在的造船业实力和水准，完全有能力建造10万吨航母。

目前，日本每年制造军用船舶的吨位约占造船总吨位的1.8%，一旦战时以目前45%的造船能力转产军舰，按每4吨商船转产1吨军舰估算，年造舰吨位可达202万吨；以60%的造船能力转产军舰，年造舰吨位可达270万吨。也就是说，战时日本海军可以在现有基础上扩大6-8倍以上，能够快速扩充海上力量。

首先最主要的是一个国际政治上的问题。日本在二战战败后，被国际社会强制限制发展进攻性武器装备，这里面就包含了航母，虽然后来因为美国给他做后台，条件上宽泛了不少，但这条红线美国也是不愿意看到它越过的。

因此日本即便是有这个能力，只要其本土依旧有美国驻军，那么它就无法明目张胆研发航母！

其次是技术问题。大家应该注意到了一点，那就是美国虽然拥有建造世界上最先进航母的能力，但是他们的民用造船能力却还是不如中日韩三国，而这三国目前只有中国才能够建造真正意义上的航空母舰。

这足以说明航母建造技术与民用大型油轮的建造技术石油本质区别的。尤其是钢材，航母所使用的特种钢制造技术非常严苛，日本目前钢材造假事件频发，想必也不是一朝一夕，防卫厅的人可能早就知道了，但他们也深知航母对日本的重要性，所以也就没有使用这种劣质钢造航母。换句话说，日本目前要想建造真正的航母，钢材这一关必须要跨过去。

最后还有一个舰载机的问题。F-35是个不错的选择，但是问题频发，难当重任。而日本国产的战斗机项目迟迟不能出成绩，试想一个连三代陆基战机都造不好的国家，哪还能造技术更复杂的舰载战斗机？

成为200斤的胖子是一件比较简单的事情，但是练成160斤的肌肉猛男就不是随随便便的事情

这个问题有很大的估算性。民用舰船和军用不是一个概念，这个大家都知道，但是我绝不否认日本人可以设计航母，进一步，甚至核动力航母也没有问题。毕竟现在连核爆实验也是在计算机上模拟进行的，航母技术肯定不是问题。关键是光造航母是远远不够的，作为一个复杂的系统工程，特别是现代航母的复杂程度和80年前是完全不同的。最明确的例子就是日本人自己制造的五代机以失败告终。显然，美国人的因素我们不考虑，舰载机同时也不考虑美国提供，这样的话短期内日本人只能采用F-15进行改造才行，但是如果这样干是毫无意义的，日本和中国的情况完全不同，中国是防御性战略，绝对武力实际是在防守上，其实有没有航母在近海没有意义，而日本人就不一样了，他们有了航母会干什么？当然是扩张，踏上陆地是他们的终极目标，目标会是谁？朝鲜半岛？中国？北方四岛？我们不知道，也不猜。我们知道按现在的局面，日本人真的和中国动手是找死，甚至朝鲜半岛中国也不可能让他上。说远了，舰载机不是短期内的事情，其它的问题更麻烦，资源怎么解决？已经不是二战的时候了，以战养战？显然是找死！路在何方？不管他到哪里，只要不往西，不往南，其它中国人不管，爱那去哪，难道真的跳西太平洋？没有路，没有资源，航母编队日本人到那时候是没法养的，估计只要重型航母编队的形状出来后，马上就会面对一系列的限制性条件，而且条件基本上都是资源的限制。还是死不死、活不活的样子继续混日子，一个强大的中国不会再给日本人任何机会。这还是很客气的，如果不客气，日本人敢做出出格的事情，马上就会遭到严厉打击，而且我相信，中国政府不会往死里打，打残是肯定的。

这一切的前提是中国还需要30年的时间和平发展，那时候我们什么都不怕。日本人爱玩什么随便，当然了，美国人为了牵制中国会不会放任日本人也无法判断，这两家也是仇深似海啊！

首先日本是二战战败国，不允许有航母这种大型进攻型武器，自己有的小平顶也不敢说是航母，叫什么直升机驱逐舰。其次现在的航母和二战时期的舰船有很大的区别，涉及到的配套行业也要多的多，二战后日本相关的军事领域多少会被限制一部分，现在出于美国亚太再平衡战略对日本已经放宽了很多，但是中间的那段时间军工科技过于依赖美国，从新自己发展需要时间，这段时间不是一天两天的事。最后，钱是很重要的，现在没钱。

不敢苟同作者意见。有没有此技术和去不去建造完全两回事儿，日本没造有很多原因、商用的话会有造价，交货期目标市场、船坞等等好多因素，军用的话，有一大部分美国限制其开发攻击性武器因素影响，这是必须承认的。但日本的直升机航母22ddh不论在吨位还是技术上都超越了英国和西班牙的，况且这还是在美国限制下造出来的，造航母技术的积累也没有扔下，以前的90年代的大偶、00年代日向虽小但都是麻雀虽小五脏俱全，回头看出云日本近期计划改造出云，左侧甲板加个滑越平台，加上去完全就是个航母而非直升机航母。再看看咱们看看技术层面，首当其冲的钢铁，日本的钢铁冶炼技术绝对世界领先甚至比欧美都要强很多，专利来说世界没有一个高炉不是用日本专利建造的，时速350公里高铁轮子德国都要用日本住友来搞，军用美国有话语权吧，别说现在，90年代屈服强度最高的钢材都是日本搞的，美国潜艇都要用，再来看看核电站130个核反应堆百分之八十用的日本的压力容器和周边设施，那精加工cnc日本更是领先我国一代还多，材料学日本也是强的一塌糊涂，动力方面无论是内燃机还是核反应堆的使用都是强者。日本国家虽小，也在被美国一只压制军事发展但技术方面一直在进化，软实力很强。而且大家可能都不知道，其实日本人骨子是最恨美国人的，一直以超越美国为目标，这个民族纪律性强，爱钻研，务实，可能在我们眼里看是死板。知己知彼百战不殆，认清差距看清自己，慢慢地追赶吧！飞机发动机日本的不清楚，但在三菱电机工作的时候，公司高层提网络安全重要性的时候曾说过三菱几个公司因参与美国飞机发动机研发，对网络安全信息外漏方面公司看得很重要。从这点看日本在发动机方面最起码有和美国长年共同开发，或者提供某几个领域方面的技术提携，相信水平也会有一点的！